Sau 7 năm vận hành, VinBus không chỉ đưa xe buýt điện vào hệ thống giao thông công cộng, mà còn góp phần định hình lại cách người dân đô thị nhìn nhận và sử dụng xe buýt trong đời sống hằng ngày. Từ những cải tiến về công nghệ đến tiêu chuẩn dịch vụ được duy trì nhất quán, mô hình này cho thấy xe buýt có thể trở thành một lựa chọn ổn định, tiện nghi và đáng tin cậy
TPO - Nếu đang lên kế hoạch vi vu trong dịp nghỉ lễ sắp tới, teen Hà Nội chắc chắn sẽ thích mê thông tin này: Thành phố sẽ miễn phí toàn bộ vé xe buýt và metro trong 7 ngày, đúng vào dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ 30/4 - 1/5.
Ngày 24/4/2026, Quỹ Đầu tư phát triển Thành phố Hà Nội (HANIF) và đại diện ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) đã ký hợp với Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) để phục vụ chuyển đổi xanh xe buýt. Từ nay đến năm 2025 Transerco dự kiến cần khoảng 6.500 tỷ đồng cho việc này.
TPO - UBND thành phố Hà Nội vừa chấp thuận đề xuất miễn tiền vé xe buýt, đường sắt đô thị (tàu điện) có trợ giá cho người dân và du khách trong dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và lễ 30/4, 1/5. Thời gian áp dụng là 7 ngày.
TPO - Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông TP. Hà Nội (Tramoc) cho biết, thành phố đang đẩy mạnh chuyển đổi xanh cho hệ thống xe buýt, khi đến ngày 30/4 thành phố tiếp tục đưa thêm 8 tuyến xe buýt điện vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh đạt hơn 40% - vượt kế hoạch đề ra của Thành ủy.
TPO - Sáng 18/4, Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội (Sở Xây dựng Hà Nội) cùng với các doanh nghiệp (DN) vận hành triển khai đưa 53 xe buýt điện vào vận hành, thay thế toàn bộ phương tiện trên 3 tuyến buýt số 16, 24, 29.
TPO - Sở Xây dựng Hà Nội vừa đề nghị các doanh nghiệp (DN) vận tải vận hành các tuyến buýt kế cận xây dựng kế hoạch chuyển đổi sang phương tiện xanh. Trên địa bàn TP Hà Nội hiện có 24 tuyến buýt kế cận, buýt thương mại và hiện không hưởng trợ giá của ngân sách.
TP - Khi xe cá nhân vẫn là lựa chọn chủ đạo của đa số người dân, giao thông đô thị TPHCM tiếp tục đối mặt với ùn tắc và áp lực hạ tầng ngày càng lớn. Trong bối cảnh đó, việc “kéo” người dân chuyển sang giao thông công cộng không còn là mục tiêu đơn lẻ, mà là thách thức chiến lược, gắn với tương lai phát triển bền vững của siêu đô thị.
TPO - Sở Xây dựng TPHCM vừa trình UBND TP dự thảo nghị quyết của HĐND TP về chính sách hỗ trợ 100% giá vé cho người dân sử dụng xe buýt. Nếu được thông qua, tổng kinh phí thực hiện trong 8 tháng còn lại của năm 2026 ước khoảng 930 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách thành phố.
TPO - TPHCM phê duyệt kế hoạch hành động 'mạnh tay' nhằm sạch hóa bầu không khí, trong đó mục tiêu trọng tâm là kiểm soát 100% khí thải xe máy, ô tô và thiết lập các vùng phát thải thấp.
TPO - Sáng 6/4, UBND TP. Hà Nội tổ chức Lễ công bố quyết định về công tác cán bộ tại Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco). Theo quyết định, ông Nguyễn Thanh Nam - Tổng Giám đốc Transerco - được bổ nhiệm là Chủ tịch Hội đồng thành viên (HĐTV) với thời hạn 5 năm.
TPO - Ngày 4/4, báo Tiền Phong nhận được văn bản của Sở Xây dựng Hà Nội phản hồi về bài viết liên quan đến chính sách giá vé xe buýt đăng báo Tiền Phong ngày 2/4. Qua văn bản, lãnh đạo Sở Xây dựng cho biết, thành phố chưa có chủ trương miễn tiền vé sử dụng xe buýt cho tất cả các đối tượng người dân.
TPO - Theo các chuyên gia, để chính sách miễn phí vé xe buýt phát huy hiệu quả thay đổi thói quen đi lại và phát triển giao thông công cộng tại TPHCM, yếu tố cốt lõi không chỉ nằm ở "miễn phí" mà còn là chất lượng dịch vụ và mức độ thuận tiện của hệ thống xe buýt.
TPO - Trước thông tin TPHCM sẽ miễn phí xe buýt cho toàn dân, nhiều người bày tỏ phấn khởi và cho biết, sẽ dùng phương tiện công cộng này để đi làm, đi học, đi chơi...
TP - Quyết sách chi khoảng 7.000 tỷ đồng để miễn phí hoàn toàn xe buýt tại TP.HCM từ năm 2026 không chỉ là một con số tài chính đơn thuần. Đó là một bước đi táo bạo, mạnh mẽ của lãnh đạo thành phố về việc đặt người dân và môi trường làm trung tâm của sự phát triển.
TPO - Theo TS Phạm Viết Thuận, Viện trưởng Viện Kinh tế tài nguyên và môi trường TPHCM, muốn đạt mục tiêu thay đổi thói quen đi lại, Thành phố cần những giải pháp đủ mạnh, thậm chí mang tính bắt buộc, quyết liệt. Trong đó, có thể xem xét quy định cán bộ, công chức, viên chức sử dụng xe buýt làm phương tiện di chuyển chính; đồng thời hạn chế hoặc không bố trí chỗ giữ xe cá nhân tại cơ quan.
TP - Từ nhân viên văn phòng, học sinh, sinh viên đến công nhân, người lao động… tất cả đều đặt kỳ vọng vào chính sách của TPHCM về việc sẽ miễn phí xe buýt. Đây được xem như một “cú hích” nhân văn cho cuộc sống. Không chỉ tiết kiệm vài nghìn đồng mỗi chuyến đi, đó còn là mong ước về những hành trình an toàn hơn, bớt nhọc nhằn hơn và bớt áp lực giao thông hơn.
TP - TPHCM dự kiến miễn phí toàn bộ 135 tuyến xe buýt nội tỉnh, gồm cả tuyến có trợ giá và không trợ giá. Chính sách đang được Sở Xây dựng chủ trì hoàn thiện, phối hợp với các đơn vị liên quan để trình Hội đồng nhân dân (HĐND) thành phố xem xét, mở ra kỳ vọng tạo cú hích mạnh mẽ cho giao thông công cộng.
Nằm trong kế hoạch xanh hóa đoàn phương tiện, ngày 1/4, Tổng Công ty vận tải Hà Nội (Transerco) đã đưa thêm 5 tuyến buýt điện đi vào hoạt động. Tính đến nay, Transerco đã có 9 tuyến buýt điện được đưa vào hoạt động, đảm bảo tỷ lệ theo yêu cầu của thành phố.
TPO - Các cơ quan chức năng TPHCM khẩn trương triển khai các bước chuẩn bị để hiện thực hóa đề xuất miễn phí xe buýt cho toàn bộ người dân.