TPO - Nửa đầu trong top 10 mẫu ô tô xăng, dầu bán nhiều nhất tháng 4 đều là xe Nhật. Trong đó, Toyota Veloz Cross vượt qua cả Yaris Cross, Mitsubishi Xpander, Xforce cùng Mazda CX-5 để chiếm giữ vị trí dẫn đầu về doanh số.
Hà Nội dự kiến cấm xe ôm công nghệ chạy xăng trong vùng phát thải thấp, xe ôm truyền thống chạy xăng được lưu thông ngoài giờ cấm nếu đạt tiêu chuẩn.
TPO - Cả 10 mẫu ô tô xăng, dầu bán nhiều nhất tháng 3 đều là xe Nhật và Mỹ. Toyota, Mitsubishi và Ford đều đóng góp 3 mẫu mỗi hãng, trong khi cái tên còn lại trong danh sách gọi tên Mazda CX-5.
TPO - Từ 1/7, Hà Nội sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, nhưng không cấm hoàn toàn phương tiện chạy xăng như nhiều người lo ngại.
TPO - Theo các chuyên gia, việc phát triển trạm sạc tại chung cư hiện hữu là bài toán khó nhưng không thể trì hoãn nếu Việt Nam muốn thúc đẩy phát triển giao thông xanh.
Tập đoàn Vingroup quyết định gia hạn chương trình hỗ trợ khẩn cấp cho khách hàng chuyển đổi sang xe điện tới hết ngày 30/04/2026, nhằm tiếp tục san sẻ áp lực nguồn cung và giá xăng dầu với cộng đồng, qua đó thể hiện trách nhiệm xã hội và tinh thần cống hiến của doanh nghiệp.
TPO - Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm, đánh dấu bước đi đầu tiên trong lộ trình kiểm soát phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch nhằm giảm ô nhiễm không khí và áp lực giao thông đô thị.
Thị trường xe máy đang chứng kiến hai gam màu trái ngược: xe xăng vắng khách, xe điện VinFast liên tục “cháy hàng” tại nhiều đại lý. Theo giới chuyên gia, ngoài lợi thế tiết kiệm, chất lượng, “cuộc cách mạng đổi pin” đang tạo niềm tin ngày càng lớn cho cộng đồng người dùng.
TPO - Bảng xếp hạng danh sách ô tô xăng, dầu bán nhiều nhất tháng 2 có sự góp mặt của 'tân binh' Toyota Hilux. Mẫu bán tải Nhật Bản đứng thứ hai và là xe duy nhất đạt tăng trưởng dương. Trong khi đó, những cái tên hot khác như Mazda CX-5, Ford Ranger hay Toyota Yaris Cross đều giảm một nửa doanh số.
PGS.TS Đàm Hoàng Phúc (Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô tại Đại học Bách khoa Hà Nội) cho rằng, xét trên vòng đời sử dụng, xe điện không chỉ bền hơn xe xăng mà khoảng cách về độ bền sẽ còn tiếp tục nới rộng trong những năm tới.
Gắn bó nhiều năm với xe xăng, nhưng chỉ sau thời gian ngắn trải nghiệm ôtô điện, vợ chồng anh Minh đã quyết định “dứt điểm” xe cũ để chuyển hẳn sang xe điện VinFast. Ba năm sử dụng, anh cho biết khó có ý định quay lại xe xăng.
Sở Xây dựng TPHCM cho biết, thành phố đang thực hiện lộ trình chuyển đổi xanh theo hướng cải thiện hạ tầng hiện hữu và giảm ùn tắc giao thông.
TPO - Bộ đôi chủ lực của Mitsubishi là Xpander và Xforce cùng bán được hơn 2.200 chiếc để dẫn đầu top xe xăng, dầu bán chạy nhất tháng 11. Trong khi đó, Honda HR-V thế chỗ Hyundai Creta để chiếm vị trí thứ 10 của bảng xếp hạng.
Nhiều người dân Thủ đô đã tranh thủ chuyển đổi xanh với VinFast nhờ sự tiện lợi của mô hình “thu xăng - đổi điện” tại chỗ và chính sách hỗ trợ thiết thực.
TPO - Các cá nhân thường trú hoặc tạm trú từ 2 năm trở lên tại Hà Nội khi chuyển đổi từ xe xăng sang xe sử dụng năng lượng sạch sẽ được hỗ trợ từ 5 triệu đồng đến 20 triệu đồng/người/xe tùy từng đối tượng.
TPO - Cho ý kiến về việc một số đơn vị, cơ quan quản lý đề xuất về việc cải tạo xe máy xăng sang chạy điện, ngày 17/11 lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, cần phải thực hiện nhiều thủ tục, tuy nhiên có cơ sở pháp lý để thực hiện việc chuyển đổi.
TPO - Hyundai Creta là xe mẫu Hàn duy nhất góp mặt trong danh sách top xe xăng, dầu bán chạy nhất tháng 10. Trong khi đó, Mitsubishi Xpander và Ford Ranger tiếp tục cạnh tranh gắt gao ở top đầu.
TPO - Phần lớn các mẫu ô tô xăng, dầu bán chạy tại nước ta đều là xe gầm cao, mang thương hiệu Nhật Bản như Toyota, Honda, Mitsubishi trong khi xe Hàn Quốc hiện vắng bóng trong top 10.
TPO - Với việc giữ được doanh số ở mức cao trong khi các đối thủ giảm mạnh, mẫu sedan Honda City đã vươn lên vị trí dẫn đầu phân khúc sedan hạng B cũng như lọt top 2 ở nhóm xe chạy xăng, dầu trong tháng 8.
TPO - Theo đề xuất của Bộ Xây dựng, các hãng sản xuất lắp ráp và nhập khẩu ô tô sẽ phải tuân thủ hạn mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của toàn bộ các mẫu xe bán ra là 4,83 lít/100km vào năm 2030. Sau 3 năm, nếu không đáp ứng hạn mức, hãng xe phải dừng sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu cho đến khi có phương án phù hợp.