TPO - Ông Nguyễn Quý Phương - Trưởng phòng Quan hệ quốc tế và Xúc tiến du lịch, Cục du lịch Quốc gia Việt Nam - cho biết, ngành du lịch không thể tiếp tục cạnh tranh bằng giá rẻ mà cần chuyển sang nâng chất lượng trải nghiệm, xây dựng các sản phẩm tích hợp và tạo hệ sinh thái dịch vụ đồng bộ để giữ chân du khách trong bối cảnh cạnh tranh khu vực ngày càng gay gắt.
TPO - Trong bối cảnh ngành du lịch phục hồi mạnh sau đại dịch nhưng đồng thời chịu áp lực lớn từ chi phí vận hành, đặc biệt là giá vé máy bay tăng cao và lịch bay liên tục biến động, các doanh nghiệp lữ hành buộc phải thay đổi cách thiết kế tour cũng như phương thức phục vụ khách hàng.
TPO - Ngành hàng không đang chịu sức ép rất lớn từ giá nhiên liệu bay. Vietnam Airlines phải cắt giảm mạnh các khoản đầu tư và chi phí vận hành. Doanh nghiệp áp dụng chính sách nghỉ không lương ở một số bộ phận, đồng thời giảm sâu thu nhập của đội ngũ lãnh đạo cấp cao. Theo đó, lương chủ tịch và tổng giám đốc giảm 50%, các phó tổng giám đốc giảm 40% và lãnh đạo cấp ban giảm 30%.
TPO - "Một chuyến bay chậm, hủy có thể kéo theo thiệt hại dây chuyền cho khách sạn, tour du lịch và nhiều dịch vụ liên quan. Để tăng sức cạnh tranh, không chỉ hàng không và du lịch phải phối hợp với nhau, mà ngay trong nội bộ từng ngành cũng cần cơ chế chia sẻ linh hoạt hơn" - chuyên gia kinh tế Võ Trí Thành - nói.
TPO - Tại Tọa đàm “Giải pháp nào kích cầu hàng không - du lịch trong tình hình mới?”, do Báo Tiền Phong tổ chức sáng 15/5, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng cho rằng, dù sự phối hợp giữa hàng không và du lịch thời gian qua đã có cải thiện, nhưng nhìn chung vẫn chưa thực sự đồng bộ, thiếu tính dài hạn và chưa hình thành được hệ sinh thái sản phẩm đủ sức cạnh tranh quốc tế.
Với vị trí địa lý chiến lược, mô hình phát triển tích hợp và tầm nhìn dài hạn, Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình đang từng bước trở thành hạt nhân của một hệ sinh thái kinh tế mới, nơi hạ tầng hàng không không chỉ phục vụ mà còn tạo lập tăng trưởng vượt bậc, đóng góp tích cực cho nền kinh tế Việt Nam.
TPO - Nhà báo Phùng Công Sưởng - Tổng Biên tập Báo Tiền Phong - nhấn mạnh dù du lịch dịp lễ ghi nhận tín hiệu khởi sắc với lượng khách tăng mạnh tại nhiều điểm đến, ngành hàng không và du lịch vẫn đối mặt nhiều khó khăn do chi phí vận hành cao, giá nhiên liệu biến động và sức mua suy giảm.
TPO - "Hai ngành cạnh tranh rất khốc liệt, không chỉ trong nước mà còn quốc tế. Giá là yếu tố cạnh tranh theo nguyên tắc thị trường. Hàng không và du lịch cũng là hai lĩnh vực rất dễ bị tổn thương trước dịch bệnh, địa chính trị... Vì vậy phải xây dựng năng lực chống chịu từ chính sách đến nội tại doanh nghiệp" - chuyên gia kinh tế Võ Trí Thành cho biết tại Tọa đàm "Giải pháp nào kích cầu hàng không - du lịch trong tình hình mới?", do Báo Tiền Phong tổ chức sáng 15/5.
TPO - Mạng lưới sân bay phía Bắc đang được định hình lại với nhiều dự án cảng hàng không mới, nhằm tăng kết nối vùng, giảm tải cho Nội Bài và thúc đẩy phát triển du lịch, kinh tế địa phương.
TPO - Bước vào cao điểm du lịch hè, hàng không và du lịch Việt Nam đứng trước áp lực kép: Chi phí đầu vào leo thang nhưng những “điểm nghẽn” nội tại kéo dài nhiều năm vẫn chưa được tháo gỡ triệt để. Theo chuyên gia kinh tế Trần Đình Thiên, nếu không nhanh chóng xây dựng một chuỗi liên kết thực chất giữa hàng không, địa phương và doanh nghiệp dịch vụ, ngành du lịch sẽ tiếp tục bị động trong cuộc cạnh tranh khốc liệt.
TPO - Cục Hàng không Việt Nam quyết định áp dụng cơ chế miễn trừ giờ cất, hạ cánh (slot) và miễn nhiều loại phí cho các hãng bay bị ảnh hưởng bởi chiến sự Trung Đông đến hết tháng 6.
Chỉ tính riêng trong tháng 5/2026, ngành hàng không toàn cầu đã cắt giảm hơn 2 triệu chỗ ngồi, tương đương khoảng 13.000 chuyến bay bị hủy sau các đợt điều chỉnh gần đây. Từ Mỹ đến Châu Âu, nhiều hãng hàng không lớn đồng loạt thu hẹp tải cung ứng, tăng giá vé và tái cấu trúc mạng bay để ứng phó với cú sốc nhiên liệu chưa từng có kể từ sau đại dịch Covid-19.
Việt Nam đã thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc trở thành một quốc gia dẫn đầu thực thụ trong lĩnh vực nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) thông qua Diễn đàn quốc tế Đổi mới sáng tạo và Chính sách Nhiên liệu Hàng không Bền vững (IPS Vietnam 2026) diễn ra ngày 06–08/05/2026 tại Đà Nẵng.
TPO - Từ ngày 15/6, tuyến bay thẳng Vân Đồn - TP.HCM dự kiến được khai thác với tần suất 4 chuyến mỗi tuần, góp phần tăng kết nối hàng không giữa trung tâm kinh tế phía Nam và khu vực Đông Bắc.
GMR Group - tập đoàn danh tiếng Ấn Độ đang quản lý các sân bay với tổng công suất phục vụ 190 triệu hành khách mỗi năm - sẽ tham gia vận hành và phát triển các sân bay Phú Quốc, Vân Đồn và Phan Thiết.
TPO - Bộ Xây dựng vừa phê duyệt bổ sung Cảng hàng không Thổ Chu, tỉnh An Giang vào quy hoạch mạng lưới cảng hàng không toàn quốc, tổng mức đầu tư dự kiến 28.800 tỷ đồng.
TPO - Dịp cao điểm nghỉ lễ 30/4-1/5, có tới hơn 4.060 chuyến cất cánh đúng giờ, giúp tỷ lệ đúng giờ đạt mức gần 86%. Chỉ có 56 chuyến bay bị hủy trong dịp này.
TPO - Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ đề cương điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, với điểm nhấn là nghiên cứu bổ sung sân bay Măng Đen, Vân Phong và nâng cấp sân bay Quảng Trị. Cùng lúc, nhiều địa phương khác như Cao Bằng, Ninh Bình và Hà Nội cũng đang kiến nghị xây dựng hoặc mở rộng sân bay để thúc đẩy kinh tế.
TPO - Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng xem xét phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn, tỉnh Khánh Hòa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050, hướng tới chuyển đổi sân bay quân sự hiện hữu thành cảng hàng không lưỡng dụng với công suất 3 triệu khách/năm vào 2050.
TPO - Cục Hàng không Việt Nam vừa đề nghị phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột với tổng vốn đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, nhằm nâng công suất lên tối đa 5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 để đón đầu sự bứt phá kinh tế của tỉnh Đắk Lắk.