TPO - Dù gác chắn đường sắt đang dần hạ xuống, một tài xế ở tỉnh Thanh Hóa vẫn cố tình điều khiển xe tải vượt qua rồi mắc kẹt. Khi tài xế vừa cố thoát được xe cũng là lúc đoàn tàu lao tới.
TPO - Bất chấp đèn đỏ và gác chắn đã hạ, tài xế xe chở đám cưới ở Quảng Ngãi vẫn cố băng qua đường sắt khiến phương tiện mắc kẹt giữa đường ray. Chiếc xe chỉ kịp thoát ra ngoài ít phút trước khi tàu hỏa lao tới.
TPO - Liên quan đến đoạn clip ghi lại cảnh nhân viên gác chắn dùng chân tác động vào người đàn ông sau khi lái xe máy tông gãy cần chắn đường sắt ở Quảng Ngãi, người trong cuộc cho biết, tình huống xảy ra chỉ vài giây trước khi tàu khách SE2 lao tới. Trong bối cảnh khẩn cấp, buộc phải xử lý nhanh để tránh xảy ra tai nạn đáng tiếc.
TPO - Trao đổi với Tiền Phong ngày 7/4, đại diện Công ty Cổ phần đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng cho hay hiện hai nữ nhân viên gác chắn bị hành hung vẫn đang nằm viện để tiếp tục theo dõi sức khỏe.
Chỉ cách vài chục mét trước đoàn tàu đang đến, 2 nữ nhân viên gác chắn kịp thời cứu nam thanh niên thoát khỏi nguy hiểm. Tình huống đó, họ chỉ có 3 giây để ra quyết định.
TPO - Trong lúc rào chắn đường sắt đang đóng xuống, một tài xế tại Huế điều khiển xe tải băng ngang đường sắt phá hỏng thiết bị phòng vệ đảm bảo an toàn chạy tàu, nên bị lực lượng chức năng lập biên bản vi phạm và buộc bồi thường thiệt hại.
TPO - Cung trưởng và 3 nhân viên gác chắn tại Huế đã bị kỷ luật do liên quan vụ việc quên đóng gác chắn đường ngang giao với đường sắt, gây mất an toàn giao thông.
TPO - Những ngày cận Tết Nguyên đán, trên những chuyến tàu xuôi ngược Bắc - Nam chở đầy niềm hân hoan đoàn tụ, đưa dòng người hối hả trở về bên gia đình để đón một mùa xuân ấm áp, ít ai biết rằng, sự an toàn của mỗi hành trình ấy còn in đậm dấu ấn của những người gác chắn tàu, những con người thầm lặng ngày đêm miệt mài với công việc.
TPO - Qua hình ảnh từ video ghi lại vụ tai nạn giữa tàu Bắc – Nam với ô tô con tại Quảng Ngãi, làm cháu nhỏ 1 tuổi trên ô tô tử vong, dự đoán cho thấy có thể tai nạn xảy ra do nhân viên gác đường ngang chậm kéo chắn khi tàu đến.
TPO - Chiều 7/3 trao đổi với phóng viên, ông Cao Minh Hỷ, Giám đốc chi nhánh khai thác đường sắt Nghĩa Bình (Quảng Ngãi) thừa nhận, vụ tai nạn đường sắt vừa xảy ra một phần vì nhân viên gác chắn kéo xuống hơi chậm so với quy định.
TPO - Đoàn tàu hàng đang lao tới điểm gác chắn mà anh Kiên làm nhiệm vụ thì có một chiếc xe tải bị mắc kẹt trên đường sắt. Nguy cơ một vụ tai nạn xảy ra, anh Kiên đã lao nhanh về hướng đoàn tàu yêu cầu dừng tàu khẩn cấp.
TPO - Chủ tịch HĐTV Tổng Cty Đường sắt Việt Nam (VNR) Vũ Anh Minh vừa có thư khen 2 nữ nhân viên gác chắn đường sắt tại Biên Hòa (Đông Nai) xả mình cứu cự bà ngay trước mũi tàu.
TPO - Chiều 18/6, ông Trần Ngọc Sơn, Giám đốc Công ty CP Đường sắt Quảng Bình cho biết, đã chuyển công tác với nữ nhân viên gác chắn không mở biển báo an toàn chắn ngang đường ray khi tàu tới, khiến tàu phải dừng khẩn cấp.
TP - Không quản ngày đêm, nắng mưa, bão gió, những công nhân gác chắn đường sắt vẫn lầm lũi “canh” cho từng đoàn tàu chạy qua. Mỗi ngày, họ phải đối mặt với hiểm nguy chực chờ, có thể bị dọa nạt, đánh đập, thậm chí tù tội trong khi đồng lương nhận về bèo bọt…
TP - Đường sắt (ĐS) đang trải qua thời kỳ khó khăn, chua xót nhất trong lịch sử hơn 130 năm. Hiện nay, vai trò của ĐS được nhìn nhận lại đầy đủ hơn; Quốc hội vừa thông qua Luật Đường sắt sửa đổi trong kỳ họp vừa qua với nhiều ưu đãi cho ĐS. Nhưng để vực dậy một “di sản” lạc hậu đến mức có chuyên gia nói “trên đóng comple, dưới mặc quần đùi” là không dễ.