Dự án thành phần 3 thuộc tuyến Vành đai 3 TPHCM qua TP Đồng Nai đang chạy đua về đích vào cuối năm 2026.

Tuyến đường Nguyễn Tuân (đoạn từ nút giao Nguyễn Trãi đến ngõ 162) có chiều dài 720m đã cơ bản hoàn tất công tác mở rộng sau một thời gian dài triển khai thi công.

Sau gần 1 năm triển khai, cầu Mai Lĩnh mới trên Quốc lộ 6 đang bước vào giai đoạn thi công kết cấu chính với nhiều trụ cầu đã hoàn thiện. Công trình dài khoảng 1,03 km, gồm 10 trụ cầu và 4 làn xe cơ giới, được kỳ vọng trở thành lời giải cho bài toán ùn tắc kéo dài trên tuyến cửa ngõ phía Tây Hà Nội.

Cơn mưa lớn đổ xuống Hà Nội đúng thời điểm tan tầm chiều 10/7 khiến nhiều tuyến phố nhanh chóng ngập cục bộ, giao thông ùn ứ kéo dài. Người dân chật vật di chuyển qua các điểm ngập, trong khi lực lượng chức năng tổ chức phân luồng, cảnh báo tại những khu vực nước dâng cao.

Đại diện Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) cho biết, đơn vị đang tập trung mọi nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ đưa xe buýt điện vào vận hành, phấn đấu nâng tỷ lệ phương tiện chuyển đổi xanh đạt hơn 51% ngay trong năm nay.

Một số đoạn thuộc Đại lộ Thăng Long (Hà Nội) sẽ được rào chắn đến hết năm 2026 để phục vụ thi công nút giao khác mức với đường Vành đai 3,5.

Dự án đầu tư xây dựng, tu bổ hệ thống đê điều, nạo vét và xử lý ô nhiễm môi trường sông Nhuệ được thực hiện theo phương thức đối tác công - tư, loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao, với tổng mức đầu tư sơ bộ là 75.000 tỷ đồng.

UBND thành phố Hà Nội vừa công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai đối với khu vực sạt trượt, sạt lở mái dốc tại Khu du lịch văn hóa đền Sóc (xã Sóc Sơn) nhằm nhanh chóng triển khai các biện pháp khắc phục, sửa chữa.

Sau nhiều tháng thi công khẩn cấp, dự án hồ Đồng Bông 2 (Hà Nội) đã dần hoàn thiện hình hài và bước vào giai đoạn hoàn thiện. Tuy nhiên, lưu lượng xe tải phục vụ thi công liên tục đã khiến tuyến đường Trung Thư bên cạnh xuống cấp, xuất hiện nhiều vết lún nứt.

Sau gần một tuần triển khai chính sách miễn phí xe buýt trong phạm vi Vành đai 1 thông qua hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức, Hà Nội đã ghi nhận khoảng 130.000 lượt hành khách được hưởng ưu đãi.

Theo UBND phường Yên Sở, TP. Hà Nội, việc “Vỉa hè vừa 'thay áo mới' đã tiếp tục đào lên thi công cống thoát nước” ở đường Đỗ Mười do khi thực hiện dự án đơn vị phải “chờ đơn hàng” cấu kiện nắp gang ga thoát nước từ nhà cung cấp.

Sau nhiều tháng thi công các hạng mục hạ tầng kỹ thuật nhằm xử lý úng ngập cục bộ, nhiều tuyến phố trung tâm Hà Nội đã được hoàn trả mặt đường với diện mạo khang trang hơn. Tuy nhiên, một số hố ga chưa đồng mức và hạng mục còn dang dở khiến người dân mong dự án sớm hoàn thiện đồng bộ.

Sau hơn một năm thi công, nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long (xã An Khánh, Hà Nội) đang dần thành hình với hệ thống cầu nhánh dạng tuabin và hầm chui quy mô lớn. Công trình được đẩy nhanh tiến độ, hướng tới hoàn thành trong năm 2026.

Trước phản ánh của nhiều hành khách về việc tài khoản vé điện tử vẫn bị trừ tiền khi đi xe buýt miễn phí tại vùng Vành đai 1 trong ngày đầu triển khai (1/7), cơ quan quản lý khẳng định đây chỉ là cơ chế tạm giữ tiền của hệ thống để xác định chặng đường thực tế.

Hạng mục nút giao thuộc dự án cầu trọng điểm như cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo đang đứng trước nguy cơ bị ảnh hưởng tiến độ do phải tạm dừng thi công vì 'vướng' quy định về đê điều.

UBND TP Hà Nội vừa yêu cầu các sở, ngành tập trung tháo gỡ khó khăn nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, quyết tâm thông xe toàn tuyến trước dịp Quốc khánh 2/9.

Với một thẻ điện tử hoặc ứng dụng trên điện thoại di động, hành khách có thể thực hiện thanh toán không dùng tiền mặt thông qua nhiều phương thức linh hoạt trên các loại hình vận tải công cộng.

Dự kiến TP Đồng Nai sẽ đồng loạt tổ chức lễ khởi công và bàn giao mặt bằng 8 dự án trọng điểm trong thời gian tới. 

Để phục vụ thi công ga S1 (ga Quần Ngựa, Hà Nội) thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc, chủ đầu tư và nhà thầu điều chỉnh rào chắn trên đường Văn Cao từ ngày 18/6 đến 15/4/2027.

Dù dự án chống úng ngập nội đô được báo cáo đã cơ bản hoàn thiện các hạng mục chính, song ghi nhận thực tế tại phố Quang Trung (Hà Nội) vẫn cho thấy nhiều vị trí thi công dở dang, lồi lõm gây cản trở giao thông.

Sau khi thông dòng tuyến cống hộp chống ngập, đường Võ Chí Công đang được khẩn trương hoàn trả mặt bằng và đồng bộ hạ tầng kỹ thuật.

Nghị quyết của HĐND TP Hà Nội vừa thông qua chiều 15/6 quy định, đối với phần trong độ sâu từ 0-15m, tổ chức, cá nhân thuê đất để xây dựng công trình ngầm (không phải là phần ngầm của công trình xây dựng trên mặt đất) phục vụ mục đích kinh doanh thương mại, dịch vụ, thì phải nộp tiền thuê đất.

Từ 1/7, 11 tuyến phố thuộc không gian đi bộ Hồ Gươm và chợ đêm phố cổ sẽ tổ chức thí điểm vùng phát thải thấp nhằm cải thiện chất lượng không khí.

Nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành sẽ được tổ chức lại giao thông từ 22h ngày 12/6 nhằm phục vụ thi công cầu vượt thuộc dự án đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục).

Từ nay đến hết tháng 9/2026, Hà Nội sẽ tổng kiểm tra toàn bộ các điểm trông giữ phương tiện, kiên quyết thu hồi giấy phép hoặc không gia hạn đối với bãi xe tái phạm, không áp dụng thu phí công nghệ.

Hà Nội giao 77.749 m2 đất tại phường Tây Mỗ cho doanh nghiệp để xây dựng trường liên cấp từ mầm non đến THPT.

Cơ quan chức năng Hà Nội ghi nhận 8 gối cầu trên tuyến Vành đai 3 trên cao bị xô lệch khỏi vị trí thiết kế do quá trình co giãn tự nhiên của kết cấu sau thời gian dài khai thác.

Khoảng 500m mặt đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đã được thảm nhựa, từng bước định hình diện mạo của tuyến giao thông trọng điểm Hà Nội khi dự án đang được đẩy nhanh tiến độ.

Ngày 1/6, nhiều rào chắn phục vụ thi công các hạng mục chống úng ngập cục bộ tại khu vực trung tâm Hà Nội đã được tháo dỡ. Tuy nhiên, tại một số vị trí, công tác hoàn trả mặt bằng và thu dọn vật liệu vẫn chưa hoàn tất, ảnh hưởng đến việc đi lại và vệ sinh môi trường đô thị.

Để đạt được mục tiêu phát triển giai đoạn tới, Hà Nội đang thực hiện đợt giải phóng mặt bằng quy mô lớn chưa từng có. Các đại dự án hạ tầng đang mở ra dư địa phát triển mới cho Thủ đô, nhưng đồng thời tạo ra lượng trạc thải xây dựng rất lớn, đặt ra yêu cầu về quản trị tài nguyên và môi trường đô thị, trong đó có yêu cầu về tái chế phế thải. 

Ngay sau khi Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) dựng hàng rào để triển khai phương án phân luồng mới tại nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh, giao thông qua khu vực này lập tức rơi vào cảnh hỗn loạn, dòng xe ùn ứ kéo dài.

Từ ngày 30/5, Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh nhằm phục vụ công tác thi công ga S3 thuộc dự án đường sắt đô thị tuyến số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc).

Cơn mưa dông lớn xuất hiện vào chiều tối 28/5 khiến nhiều tuyến đường ở Hà Nội ngập sâu. Nhiều phương tiện chết máy giữa đường, người dân vất vả di chuyển trong giờ tan tầm.

Để bảo đảm nhu cầu đi lại thuận lợi cho thí sinh và người dân trong hai kỳ thi sắp tới, Hà Nội sẽ tăng tần suất vận hành hệ thống xe buýt, đường sắt đô thị và bố trí thêm xe dự phòng tại các nút giao thông trọng điểm.

Bất chấp biển cấm và quy định an toàn giao thông, nhiều người đi xe đạp tại Hà Nội vẫn di chuyển lên cầu vượt, đường trên cao, thậm chí vượt đèn đỏ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Ngày 26/6, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết từ ngày 30/5 đến hết 30/8/2026, các đơn vị chức năng sẽ dựng rào chắn di động trên nhiều tuyến phố để phục vụ dự án cải tạo, nâng cấp hệ thống chiếu sáng.

Theo ghi nhận của phóng viên Tiền Phong, trên địa bàn TP Hà Nội xuất hiện rất nhiều xe ô tô dán các quảng cáo trang web cờ bạc, cá độ. Trong các bức ảnh chụp được của phóng viên, các xe này đều rõ biển kiểm soát, liệu cơ quan chức năng của TP Hà Nội có xử lý được không?

Phường Hai Bà Trưng (TP Hà Nội) vừa có báo cáo gửi Bí thư Thành ủy, Thường trực Thành ủy Hà Nội và các cơ quan liên quan về thông tin phản ánh trên báo Tiền Phong: “Vỉa hè lát đá trên tuyến đường trăm tỷ ở Hà Nội bị đục phá”

Dự án hầm chui Cổ Linh trị giá 750 tỷ đồng đang được đẩy nhanh thi công tại cửa ngõ phía Đông Hà Nội. Giữa dòng phương tiện dày đặc qua nút giao Cổ Linh - Vĩnh Tuy, đại công trường vẫn hoạt động liên tục với nhiều hạng mục quan trọng dần lộ diện.

Nhiều ngày nay, vỉa hè lát đá trên tuyến đường Nguyễn Đình Chiểu kéo dài (Hà Nội) liên tục bị máy móc cơ giới đục phá, bóc dỡ từng mảng dù công trình chưa ghi nhận xuống cấp nghiêm trọng sau nhiều năm đưa vào sử dụng.

Dù đã lắp dải phân cách cứng, biển cấm và camera phạt nguội, nhiều xe máy vẫn nối đuôi chạy vào làn ô tô trên trục Phạm Văn Đồng. Tình trạng vi phạm xuất hiện ở nhiều khung giờ trong ngày.

Sau hơn 6 tháng thi công, dự án cầu Hồng Hà thuộc tuyến Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đã đồng loạt triển khai nhiều hạng mục quan trọng. Trên đại công trường giữa sông Hồng, các trụ chính đầu tiên đã dần hiện hình, phác thảo rõ kết cấu cây cầu gần 10.000 tỷ đồng kết nối liên vùng phía Bắc Hà Nội.

Nhằm bảo đảm giao thông thông suốt cho kỳ thi tuyển sinh và tốt nghiệp THPT năm 2026, các dự án thi công có nguy cơ gây ùn tắc, cản trở việc đi lại của thí sinh trên địa bàn Thủ đô sẽ bị yêu cầu tạm dừng hoạt động.

Tuyến Quốc lộ 1A đoạn từ nút giao Vành đai 1 - Hầm Kim Liên đến nút giao Cầu Giẽ dài khoảng 36,3 km với 11 nút giao thông chính.

Ngày đầu Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông phục vụ thi công cầu vượt dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, khu vực nút La Thành - Nguyễn Chí Thanh xuất hiện ùn tắc kéo dài. Nhiều người dân lúng túng do thay đổi hướng lưu thông, lượng phương tiện tập trung đông trên các tuyến đường tạm quanh công trường.

Nút giao Xa La - Phạm Tu được xem là nút giao "dị dạng", điểm đen về ùn tắc giao thông nhiều năm qua của thành phố. Hiện tại, dự án nút giao Xa La - Phạm Tu đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, đơn vị thi công chuẩn bị thực hiện dự án. 

Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu chậm nhất ngày 30/5, các phường phải bàn giao mặt bằng dự án nút giao Xa La - Phạm Tu. Tuy nhiên, đến ngày 15/5, cả 3 phường Kiến Hưng, Hà Đông và Thanh Liệt đã hoàn thành công tác GPMB dự án.

Tổ công tác liên ngành của Hà Nội vừa xác định 4 vị trí xây dựng trạm sạc xe điện kết hợp bãi đỗ xe dọc Vành đai 1. Các dự án dự kiến triển khai trước ngày 1/7/2026 nhằm phục vụ lộ trình phát triển vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm.

Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu thi công “cuốn chiếu” và xong đến đâu hoàn trả ngay mặt đường đến đấy. Tuy nhiên, tại nhiều tuyến phố đang thi công dự án chống ngập, mặt đường hoàn trả còn nham nhở, gây khó khăn cho việc đi lại.

Tổ công tác liên ngành Hà Nội gồm Sở Xây dựng - Công ty Khai thác điểm đỗ xe thành phố vừa khảo sát và đưa ra 30 vị trí có thể xây bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc điện dọc Vành đai 1 để phục vụ người dân khi thành phố thực hiện hạn chế phương tiện xe xăng vào khu vực nội đô. Với lộ trình từ nay đến 1/7/2026 có đủ điều kiện xây trước 4 bãi xe kết hợp trạm sạc có quy mô lớn.